在液壓泵傳動系統運行的過程中，通常會采用一些精密度相對較高的零件，液壓泵傳動的過程中會更加的便捷和迅速，但是其在使用的過程中還有可能會受到很多因素的影響而出現損壞的情況，產生這種問題的主要原因是工作人員對其特性和結構了解的程度存在著非常明顯的不足，對其保養的方法更不了解。液壓泵的液壓系統當中主要有四個影響因素，一個是污染，一個是溫度過高，一個是磨損，最后一個是進氣。這四個因素之間存在著非常密切的聯系，如果出現了一種問題，其他的問題也會隨之出現，東莞南方水泵從相關的研究和統計中發現液壓泵系統當中75%以上的問題都是由這四個因素導致的。

    1、工作油液由于進入污物而變質

    (1)液壓泵系統外部的清潔度較低。如果系統運行的過程中出現了不清潔的物質，這種物質就會進入到系統中，或者是對油封抑或密封環造成一定的損壞，從而進入到系統當中。

    (2)內部清潔工作不到位。在油箱或者是部件內還殘留著微量的污染物，此外，加油器或者是用具清潔度也可能不是非常高。

    (3)在制造的過程中可能由于熱彎油管的影響而在管內產生較為嚴重的腐蝕。在儲存油液的過程中使用的方法也有可能出現一定的問題，在進入到系統中就已經不是非常的干凈或者是直接產生了變質的問題。已經被污染或者是變質的油品會對零件產生嚴重的腐蝕，被腐蝕的金屬也有可能會變成游離態的分子散布在油液當中。

    當污染物進入到油品當中，系統的零件會產生比較嚴重的腐蝕現象，對精加工零件的腐蝕尤為嚴重，它們會對膠皮管的內壁產生非常嚴重的損傷，油封環和填料也會產生非常大的不足，這些部分產生了損傷之后，新的污染物就會進入到系統當中，從而就形成了更加惡劣的影響。

    2.液壓油泵過熱的原因

    首先是油品當中可能進入了一些水分或者是空氣，如果油泵將油液轉變成液壓油的時候，空氣中的水分就會使得熱量大幅度增加，這樣也就會使得系統出現過熱的現象。其次是油箱內的油平面高度相對較高，油液受到了比較強烈的攪動，也會出現過熱的情況。質量不達標的油品會逐漸的變稀，這樣也就使得污染物會漂浮在油品的表面，或者是其和水之間具有較好的親和力，這也會使其生成大量的熱。最后是工作過程中超過了額定電壓或者是其回油閥門的調整方式不正確也會產生過熱的情況。

    3.液壓泵進入空器

    加油的時候，如果采用了不正確的方法進行向下傾倒，就會使得氣泡進入到油液的內部，從而將空器帶入到管路當中。如果及二頭出現了松動或者是油封出現了較為嚴重的損壞現象也會使得空器進入到管路當中。含有空器的工作有還可能會使得液壓泵出現氣穴的現象，而這種現象會導致更大的吸力，從而使得空器進入的同時也帶入了一定的異物，油品變質的速度會明顯變快。

    4.液壓油泵磨損

    液壓油泵在經過了長時間的使用之后，零部件會受到比較明顯的磨損，甚至是出現嚴重的老化，這樣也就使得液壓泵的結構參數出現非常明顯的變化，比如說尺寸方面的差異和形位方面的差異等等，結構參數在變化之后又會使得液壓泵功能輸出的參數出現非常顯著的變化，東莞南方泵業覺得這個時候必須要采取有效的方法對液壓泵進行檢修，保證零部件的功能。