大型的水泵因為葉輪與軸的面積較大，葉輪孔和軸的形位有誤差，造成葉輪的拆卸比較麻煩。同時由于轉子運行時間很長，套與軸之間的間隙已被介質的銹蝕及污物填充堵死了，定位套無法單獨取下，只能隨葉輪一起拿下，這樣就更增加了葉輪拆卸的難度。鑒于轉子結構特點和實際用的情況，南方水泵采用頂壓法與溫差法并用的拆卸方案，取得了好的效果。

    其拆卸的基本過程是：首先將轉子放置在一個拆卸胎具上，使葉輪固定，然后再對軸施加一定的頂壓力，同時要對葉輪進行加熱使之膨脹，軸在力的作用下與葉輪孔脫離。

    根據轉子結構及受力情況分析，考慮到臺具的穩定性，承載能力陰制作的難易程度，胎具框架采用槽鋼焊接而成，底框上面用厚的鋼板加固，胎具上部的兩極受力橫梁采用活動的推拉式結構，材料用重軌。

    在進行拆卸時，先把轉子放在胎具上，然后再將橫梁放于葉輪入口端面上，在千斤頂對軸的頂壓下，整個轉子垂直向上移動，當橫梁與胎具上部框架兩側的固定梁相接觸時，便起到限制葉輪向上移動的作用。隨著轉子下方千斤頂的繼續施壓，當頂壓力超過葉輪與軸之間的結合阻力時，就會使葉輪與軸產生滑移，直至脫落。

    轉子在拆卸時其頂壓力的大小，加熱溫度的高低及時間長短都是影響轉子能否順利拆下的關鍵。

    針對葉輪的結構形式，結合生產實際，我們采用兩把氣焊同時對葉輪加熱，氣焊火焰形式為氧化焰。加熱時間要嚴格控制，若加熱時間短，孔的膨脹量不夠，葉輪不能和軸產生滑移;如加熱時間過長，葉輪上的熱量迅速傳遞給軸，軸得到過多熱量以后，局部升溫，軸徑增大，在理論上表現為軸的升溫速度加快，輪轂的升溫速度變緩，由溫差引起的輪孔與軸之間的間隙不是增大而是減小，就很可能產生過盈配合，使拆卸無法進行。

    經實踐證明，東莞南方水泵發現循環水泵葉輪的拆卸采用頂壓法與溫差法并用，絕對是一種即安全可靠，使用方便，又能大大提高工作效率的拆卸方法。其胎具體積小，結構緊減，移動靈活，可在生產現場或維修車間使用，為今后循環水泵的大修奠定了基礎。